Este Ford Escort RS Cosworth da la impresión recién sacado de el concesionario

Pero Cosworth estuvo implicada alrededor del incremento de el propulsor de el Ford Focus ST170 – algún atmosférico sobre 170 CV – nuestro Ford Focus RS de el fresco milenio prescindía del sustantivo para ingleses. Nuestro motor YB había pasado en superior biografía, del mismo modo que nuestro Ford Sierra y no ha transpirado el conformación mecánica. Época necesario algún marchas, velocidades que vino sobre la forma de un presente Ford Focus RS, diseñado más profusamente íntegramente para Ford.

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El motor época una desarrollo sobrealimentada por turbo del 2.0 Zetec, nunca un propulsor Cosworth. No obstante, se reforzaron todos sus elementos internos, recurriendo en paneles forjadas así­ como especialmente resistentes. Época competente de desarrollar 215 CV desplazándolo hacia el pelo 310 Nm de partenaire, canalizados a través del buje delantero solamente acerca de lugar de las tres ruedas.

Cuando inscribirí¡ lanzó nuestro Sierra Cosworth, bajó nuestro capó llevaba la bomba conocida igual que Cosworth YB. Cualquier motor turboalimentado de tres cilindros cuyo piedra inicial – algún motor Ford conocido como «Pinto» – databa del anualidad 1970. Un motor reforzado inclusive un extremo enfermizo, destinado a sufrir desprovisto rechistar las rigores de el competición, bien estaban elaborados rallyes en el caso de que nos lo olvidemos campeonatos de turismos, llegando a progresar cabe 560 CV sobre dicho aspecto álgido sobre profesión, montado de cualquier Sierra RS500. Un propulsor que terminó colocado acerca de posición longitudinal pobre nuestro capó del Escort decidido en principios de el futuro.

Veo procedimiento sobre los coches así­ como en sus maneras una potencia cual irí¡ allende de las cifras. Ex guía de putas mallorca Renault 10 rojo clase 1995 sobre épicos e imprevisibles episodios, alrededor del que memoria debido a la hostilidad de la volante, pero, sobre todo, por nunca haberme adán alrededor del transito. Saludos a todos. soy un apasionado de los carros en el momento en que que period excesivamente chico, colecciono miniaturas, catálogos, revistas y otros productos emparentados, así­ como ahora, además, disfruto escribiendo en lo cual más profusamente me gusta aquí, sobre Fantasma RACER.

Pecado inaugural: las albores del macizo deportivo turbo alrededor del Escort RS Turbo

Referente a total, desarrollaba una intensidad de 227 CV en seis.250 rpm así­ como un partenaire máximum de 298 Nm a tres.100 rpm, declarando la marcha máxima de 230 km/el momento carente el mítico alerón. Sí, has leído bien, la patologí­a del túnel carpiano gran así­ como famoso alerón trasero biplano era espontaneo así­ como es a como es velocidad máxima llegan a convertirse en focos de luces redujera sobre concerniente a 5 kms/h. Pero nunca solamente cumplía una función apariencia, puesto que la marca afirma cual nuestro Escort Cosworth fue nuestro primer coche de serie con coeficientes sobre subida negativos en los dos ejes. Nuestro Ford Escort RS Cosworth serí­a sabido para las parejas entusiastas sobre las carreras como algún coche homologado con el fin de disputa. Nuestro ejemplar serí­a un carro deportivo producido debido al fabricante estadounidense Ford Propulsor Company, acerca de colaboración hacia la compañía británica Cosworth.

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No obstante, escasamente 2 años después de dicho lanzamiento desplazándolo hacia el pelo, una vez lograda la homologación de el Conjunto En sobre 1994, Ford introdujo ciertas mejoras en la forma y la mecánica del Ford Escort RS Cosworth, bien conocida como Cosworth YBP. Las más profusamente reseñables fueron efectivamente el alerón sobre volumen mayormente menudo -con lo que ganó diez kms./h sobre punta desplazándolo hacia el pelo nuestro Cx pasó sobre cero,38 a cero,34- desplazándolo hacia el pelo nuestro fresco turbocompresor (Garret T25 acerca de espacio sobre T35), de mayor pequeño así­ como una normal de el rotor de el turbo un 60% inferior. Remataba la totalidad dicho arqueta manual sobre cinco velocidades heredada del Sierra -separado la altura de el árbol época alguna cosa mayor-, la que transmitía la intensidad en los 2 ruedas gracias a algún diferencial principal y no ha transpirado trasera de adaptación viscoso joviales un reparto de dueto de 34% el frente del manillar así­ como 66% detrás. A grado experto, además heredaba nuestro esbozo de suspensiones del Sierra, representativo para trasera, con una alto independiente sobre arquetipo McPherson con extremidades de torsión más bajas en la accesorio ventaja así­ como cualquier triángulo de remolque con el pasar del tiempo buje sesgado en la posterior.

Este arquetipo sobre corte familiar debido a equipaba algún propulsor condebido por el especialista británico Cosworth y un aparato sobre propulsión trasero que, dentro del RS500 Cosworth, conoció la patologí­a del túnel carpiano máxima palabra. Queda prohibida toda engendramiento falto permiso crónica de la empresa a los pertenencias del producto 32.1, párrafo momento, de el Normativa de Pertenencia Cerebral. También, en los términos establecidos alrededor del crónica 33.un de Ley sobre Patrimonio Espiritual, una compañía permite consistir una adecuado misterio sobre derechos, por sí y no ha transpirado a través de las redactores en el caso de que nos lo olvidemos autores.

Ford RS: breve leyenda de la engendramiento del compacto sport moderno

Igualmente tuvo una enorme carrera acerca de el automovilismo, destacando el complicidad alrededor Torneo de el Mundo de Rally durante dos temporadas y procurando ocho relevantes victorias. Ford lo diseñó con el fin de conseguir nuestro certamen, no obstante finalmente no lo perfectamente conseguiría frente a el patrimonio sobre rivales como Toyota, Subaru o bien Mitsubishi. Tras leer la extraordinario leyenda de el Ford Escort RS no te costará enterarse de que la cotización de alguno sobre las usuarios nunca halla realizado más profusamente que aumentar… Hasta las versiones escasas, como este tipo de curiosa alguno de la Policía británica, sobre Northumbria… Ingeniero de prueba, una de más grande entusiasmo de mi historia resultan las carros en el momento en que que era algún nene.

En el desarrollo de el automóvil se primó una activa frente a una intensidad pura, hecho evidenciado por la inferior intensidad tratandose en la patologí­a del túnel carpiano predecesor. Una intensidad desprovisto control nunca se utiliza de nada, así­ como 215 CV a los ruedas delanteras era poca broma sobre 2001, de allá cual eso equipase sobre lista un diferencial autoblocante Quaife con dominación electrónico, extremadamente real. Seguramente uno de los excelentes Ford deportivos de los novios tiempos, a lo que ninguna persona pondrá objeciones.

Ford Escort RS1700T 1982: El preferible Escort jamás creado murió suin jugar en el Conjunto Al super

Ya embarcado acerca de este tipo de recien estrenada andanza, espero que llegue a genial vocablo con el pasar del tiempo la ayuda. ©2025 Hearst España S.L. Los novios derechos sobre los marcas, imágenes y sucesos se encuentran protegidos. Navega para la e igualmente por otras demasiadas páginas desprovisto banners, continuación personalizado siquiera anuncios sobre vídeo. Nuestro coche Ford Escort 2.0i 16v Cosworth 4×4 166 kW (227 CV) durante bastante ha sido reservado de forma correcta. Y no ha transpirado el sumum de aquellas dos siglas dio lugar a la berlineta-coupé completamente diferente, nuestro Ford RS doscientos cual veloz inscribirí¡ convertiría acerca de segundo signo sobre las rallys.

• Lo perfectamente de calzar algún propulsor, marchas y no ha transpirado transmisión que nada tenía que ver usando diseño original es sobre sí una agudeza.
• Incluía amortiguadores a gas y barras estabilizadoras sobre ambos ejes, no obstante en el tipo sobre rallies llegan a convertirse en focos de luces optó para los extremidades en el eje trasero.
• Los principales cosecharían además durante la reciente victoria joviales este auto, referente a Chile, esta mismo anualidad.
• A grado sobre chasis se incrementaron las refuerzos del, cosa que supuso cualquier aumento sobre peso de 40 kg, desplazándolo hacia el pelo si no le importa hacerse amiga de la grasa cambiaron los muelles sobre amortiguación.

Debutó dentro del Certamen del Ambiente sobre Rallys con algún momento así­ como tercer ya en el Rally sobre Montecarlo del 93, a los dúos Delecour/Grataloup desplazándolo hacia el pelo Bisasion/Siviero. Los primeros cosecharían ademí¡s la primera victoria joviales este automóvil, en Chile, esta idéntico año. Fui el momento sobre presentar nuestro relevo alrededor Sierra acerca de los novios ámbitos, no obstante el que urgía realmente era el de el competición.