Tartalom
A hétnapos bajnok Lewis Hamilton azonban küszködött a W15-ös autóval, és ismét a kilencedik helyen végzett csapattársa, George Russell mögött, annak ellenére, hogy a legújabb hétvégét minden bizonnyal a „legjobb edzésének” nevezték a legújabb autójában. Már csak tíz kör volt hátra, amikor Sargeant elfelejtette a lendületét, és előhúzhatta az új piros zászlókat, amikor a Degner 2-nél beállt, és a kavicsos pályán hajtott, ahonnan végül visszafordult, mielőtt visszatért volna az új boxba egy új gumikészletért. Perez hamarosan utolérte Leclerc-t, és lecsaptak rá, amikor riválisuk kitért a Degner 2-ből, a monacói pályán, majd az új kör után kiállt a boxba, hogy új kemény gumikat kapjon, Norris pedig – a legújabb Ferrari Russell mellé hajtott, Norris pedig csak lemaradva maradt. A közepesen ütős Perez és a keményen ütött Norris várost váltottak, mivel a Reddish Bull pilótája jól hozzáfért sima gumijaihoz, amikor Hamilton azt javasolta a Mercedesnek, hogy „változtassák meg ezt a stratégiát”, és a csapat jól reagált a rövid egymás utáni bokszolásból, ön és csapattársa, Russell között. Az Aston Martin párosa, Alonso és Go a második pár körben lágy gumikat cseréltek, hogy forrásokat szerezzenek, amivel a nyolcadik, illetve a tizennegyedik helyre csúsztak vissza, közvetlenül a második helyen álló Perez és a harmadik helyen álló Sainz előtt, akik úgy döntöttek, hogy kikerülnek egy másik közepes gumicsoportért.
Japán Nagydíj Összesített teljesítmény: Max Verstappen javít a híres Suzuka pályán: sportfogadási tippek
Bár elöl nyugodt a helyzet, hátul izgalmas az új verseny, mivel a Perezék néhány korai ütközésen dolgoznak, mielőtt visszavonulnak – hogy ideiglenesen visszatérjenek –, a Mercedes-es csapattársak, Hamilton és Russell pedig együtt küzdöttek. Egy korábbi versenyen, ahol Russell megelőzte Hamiltont, mielőtt gyorsan ismét elvesztette volna a pozícióját, az új 38 éves versenyző egy kukába taszította csapattársát, majd nem értett egyet azzal kapcsolatban, hogyan védjék meg a városokat a Ferrari pilótája, Carlos Sainz ellen. Lewis Hamilton bírálta a Mercedes terveit, és azt javasolta, hogy a srác és George Russell „csapatként dolgozzanak” a Japán Nagydíjon zajló, a dobogós helyen álló csaták után. Max Verstappen a Japán Nagydíjon ismét nyereséges pozícióba került, miután a Purple Bull megszerezte az új konstruktőri bajnokságot. A verseny elején vérontásra számíthatunk, például az Alfa Romeo versenyzője, Valtteri Bottas oldaldefektet kapott, és az első szárny is megsérülhet a Williams-es Alex Albonnal történt balesetben – mindketten sérülések miatt adják fel a versenyt.
„Minden nagyon jól ment” – Verstappen (közzétéve: 2024. április 7., 08:26, Egyesült Királyság) 2024. április 7., 08:26 BST
Pierre Gasly megpróbált megelőzni Ocont az utolsó körökben, de hagyd, hogy a csapat vétele mellett döntsön, így Ocon a kilencedik helyen végzett a rajtnál, Gasly pedig az utolsó kört. Az új irány reakciót váltott ki Russellből, aki megkérdezte a közvetítő csapatot, hogy egymásért vagy a többi csapatért versenyeznek-e. Verstappen a következő katari versenyen, valószínűleg a szombati sprintversenyen nyeri meg az új pilóta címet. Az utolsó köröktől kezdve Russell Hamilton és a ferraris Carlos Sainz mögött lemaradva jelentősen visszaesett a 7. helyre, Hamilton az ötödik, Sainz pedig a hatodik helyen áll. Piastri és Russell összecsaptak a sikánban, ahol négy körük volt hátra, de Piastri súlyos hibát vétett az utolsó kör előtt, így Russell a hetedik helyen végzett, így az első helyen végzett. Verstappen könnyedén nyert tovább, 12 másodperccel Perez előtt, így Sainz Leclerc előtt újabb dobogós helyezést ért el.
Első szokás
A Red Bull megpróbálta visszasorolni őt az új versenybe, de az autó véglegesen összetört. A döntés akkor született, amikor Ocon korábban sportfogadási tippek segített Gaslynak Alonso üldözésében, de nem sikerült neki. Gasly azonban később dühös lett, ami az eredeti konfliktus kezdetét jelentette, néhány versenyzővel együtt, akik évekkel ezelőtt kiestek, de ragaszkodtak ahhoz, hogy 2010-ben újra összeállhatnak.
Lewis Hamilton Russell stratégiáját követve a kilencedik helyre jutott, ami korábban a Mercedesre számított a versenytől, miután a család bajnoka, Yuki Tsunoda megszerezte az utolsó pontot, és egy sor szép előzéssel küzdötte fel magát a tizedik helyre. Leclerc megakadályozta, hogy Norris az utolsó, illetve az ötödik helyen landoljon, míg Fernando Alonso továbbra is az Aston Martin rajongóit vezette a hatodik helyen, közvetlenül a civakodó George Russell és Oscar Piastri Mercedes és McLaren pilótái előtt ért célba. Verstappen mindig előrelépett, miközben a melegebb éghajlat, számos egyéb kormánymozdulat és egy első körös ütközés, amelyben Daniel Ricciardo, a Williams pilóta és Alex Albon is részt vett a versenyben, mindannyian a saját területükön voltak.
- Másrészről viszont a Mercedes-es George Russell és Hamilton által bemutatott friss kétszeres veszély, amely a harmadik és a negyedik negyedben az új gumikkal több plusz kört tesz meg, valójában a fő hangsúly a gondolataikon kívül esik.
- Norris egy kiélezett verseny után az ötödik helyen végzett, majd Alonso, Piastri és Russell között hatodik lett.
- Az eső elsöpörheti a második szabadedzést – ha a csoportok időmérő szimulációkat végeznek, és hosszabb távú vizsgálatokat tudnak végezni, zsúfolt rajtrácsra számíthatunk.
- A következő nagy rés ma véget ér, Lando Norris kiáll a boxba, ami nagyszerű 4 másodperces kikerülést jelent.
Maximum Verstappen, a rúdért teljesítve:
Az új előrejelzés 52%-os esős kockázatot vár a pénteki edzéshez, azonban a hétfői időmérő edzéshez és a vasárnapi versenyhez gyenge, részben felhős idő várható. Az eső eltörölheti a második szabadedzést – ha a szervezetek időmérő szimulációkat futtatnak, és hosszú távú elemzéseket készítenek –, akkor egy kusza rajtrács vár ránk. Ha nem, akkor a Red Colour Bull, a Ferrari, a Mercedes és talán a McLaren vezetését jósolják, valószínűleg ebben a felvásárlásban. Van még egy kis kaland, mielőtt találnánk, miközben a Russell sztrájkot mutatott a Piastrinak az utolsó sikánban, ahol a McLaren pilótája átvette a fókuszt, és beállította a pozíciót, rádión jelezve, hogy úgy érzi, le kell állnia a pályáról.
Ideiglenesen úgy keresték, mintha Hamilton (rákattinthattok a gombra) felfedné, hogy a gumijaik jól tartják a helyzetet, majd néhány körrel később Russell bulitárs után mentek, így az új Mercedes autók a nyolcadik, a kilencedik helyen végeztek az utolsó tíz legjobb futam előtt, Tsunoda pedig a kilencedik helyen. Piastri, az öregedő, kemény gumikkal, és Russell, az újabb közepes gumikkal, már majdnem ütköztek a csata végén, amikor az utolsó sikánban a kormányhoz csapódtak, mivel a versenybírók, akik az ausztrált üldöző új incidenst figyelték, azt állították, hogy leszorították a pályáról. Norris, aki a McLaren hívását kérte, hogy segítsen a boxban, miután sok kört megtett, nemrég Russell előtt próbálta feljebb kapaszkodni a hetedik helyre, mivel sok autó még befutott, és a dobogós csata továbbra is nagyban múlik. A mai napig a hatodik helyezett Hamilton rádión jelezte a Mercedes új boxfalának, hogy megkérdezze: „Segítsünk George-nak a?”
Alonso Piastriból indul, míg a Russell felzárkózott mindkettőjükhöz, az új Mercedes versenyzője átlagos gumiabroncsokkal versenyzett, mivel tavaly felváltva kemény gumikkal versenyzett a másik két autó mellett. Leclerc nagyszerű, 27 körös időszakot futott közepes gumiabroncsaival a küzdelem elejétől, hogy felvegye a versenyt egy nehéz időmérőn, ahol a Sainzhoz képesti jó 0,1 másodperces hátránya négy várost jelent számára a rajtrácson. Sainz lendülete szilárd, Leclerc talán megelőzte őt, amely a nyolcadik helyről jött fel a rajtrácsra, és egy jó egy kitérő taktikát alkalmazott a közepes és kemény gumiabroncsokon, így a negyedik helyen végzett. Egy olyan csapatnál, amely az év során az első győzelmét hajszolja, sokan kritizálják őket a stratégiai versenyen mutatott hibáik miatt, egyértelmű gondolkodásmódot és irányítást kapott a pilótafülkében.